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中汽中心启动刹车踏板材质调研引行业响应
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AI 综述
2026年10月9日前后，中汽中心向各大车企发放制动踏板总成材质调研问卷，聚焦非金属材质应用，被视为强制性国标修订前兆；现行国标仅规定最大制动效能时踏板力≤500N，而推荐性标准对1500±20N压力下5秒5次重复加载后的永久变形与裂纹提出要求，实际承压能力由企业自定；岚图、广汽本田、猛士、比亚迪等已公开实测承压值，范围为2500N至3000N以上，数据来源均为企业自主披露，未说明测试条件是否统一。
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最新进展10月10日 08:29
中汽中心于10月9日前后启动刹车踏板总成材质调研，多家车企已公开2500N–3000N+承压实测值。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月10日
- 雷峰网精选中汽中心紧急调研刹车踏板总成材质，行业视作国标修订前兆
中汽中心于10月9日前后向各大车企发放制动踏板总成材质调研问卷，重点关注非金属材质应用。当前强制性国标仅要求最大制动效能时踏板力≤500N，而推荐性标准对1500±20N压力下5秒5次重复加载后的永久变形与裂纹有要求，实际承压能力由车企自定。岚图、广汽本田、猛士、比亚迪等已公开其踏板承压实测值，介于2500N至3000N以上。