比亚迪

2027款比亚迪海豹06于8月11日正式上市，提供EV与DM-i双动力共12款车型，售价9.99万起。新车在设计、续航、智驾、座舱、舒适及安全六大维度升级：采用全新海洋美学设计，车身长4870mm；EV版CLTC续航达630km，支持9分钟闪充；DM-i版综合续航2370km，搭载第五代DM技术；顶配标配激光雷达版天神之眼B与DiLink 150智能座舱；六款车型搭载云辇-C底盘系统；全系标配CTB架构、爆胎稳行及多项主被动安全配置。

中国石化上海一座加油站拆除全部地下油罐，整体改造为比亚迪1500 kW超充站，成为纯电动汽车专属充电枢纽。此举并非简单加装充电桩，而是彻底重构能源补给设施，标志着传统油企向大功率快充基础设施运营商的战略转型。

比亚迪正式发布2027款海豹06，起售价99,900元人民币，定位为高性价比纯电轿车。该车CLTC综合续航达630公里，首次搭载第二代刀片电池，强化了续航与安全性能。作为比亚迪在10–15万元主流家用EV市场的关键车型，其上市将进一步巩固海豹系列在A+级纯电轿车细分领域的竞争力。

2027款比亚迪海豹06正式在中国市场上市，起售价14700美元（约合人民币10.6万元），主打大众化新能源轿车市场。新车首次在同级车型中规模化搭载闪充技术与DiSus-C智能车身控制系统，强化补能效率与操控稳定性。该车为比亚迪海豹系列新成员，定位低于海豹07，旨在进一步下探价格带并扩大A+级纯电轿车份额。

比亚迪将于2026年8月13日正式上市秦Max闪充轿车，该车为秦家族旗舰车型，定位高于秦L，首次搭载比亚迪最新闪充技术。作为品牌A+级纯电/插混战略新品，其上市旨在强化中端市场产品矩阵并验证高功率充电技术的量产落地能力。目前官方尚未公布动力形式、续航、电池规格及售价等核心参数。

2026年7月中国新能源汽车市场销量数据显示，比亚迪以23.5%的市占率位居第一；特斯拉未进入前十，反映其在华竞争压力加剧；蔚来零售销量同比大增70.5%，稳居市场第八。该数据源自CnEVPost发布的月度市场份额报告，聚焦整体市场格局变动，未披露具体销量数字或细分车型表现。

比亚迪旗下方程豹品牌推出入门级纯电SUV Ti3，于中国正式上市。该车支持闪充技术，CLTC续航达510公里，最大功率322马力，起售价为21325美元（约合人民币15.4万元）。作为方程豹继豹5之后的第二款量产车型，Ti3定位年轻化、高性价比纯电SUV，主打城市及近郊通勤场景，进一步完善方程豹多能源产品矩阵。

2026年7月，中国新能源汽车出口市场中，比亚迪以173,721辆、32.2%的份额位居第一；特斯拉中国出口66,330辆，占比12.3%，升至第三位。数据反映头部车企在海外市场的结构性分化趋势，比亚迪持续领跑出口规模，特斯拉中国产出口稳中有升，但未披露具体目标市场及车型构成。

比亚迪正式开启海洋网全新中型SUV海狮08的预售，提供DM-i插电混动与纯电两种动力版本，预售价起始为23万元人民币。该车定位海洋网旗舰SUV，是比亚迪继海豹、海豚后拓展海洋系列产品矩阵的关键车型，旨在强化其在15–25万元主流新能源SUV市场的覆盖与竞争力。

比亚迪全新中大型纯电SUV海狮08于中国开启预售，起售价24.98万元（约合3.41万美元）。该车定位旗舰级智能电动SUV，搭载闪充技术与后轮转向系统，是比亚迪海洋网高端化战略的重要车型，旨在强化其在20–30万元主流高阶SUV市场的竞争力。

中国一汽旗下红旗品牌将成为首家搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的非比亚迪系整车品牌，标志着比亚迪三电技术首次向外部主机厂规模化开放供应。该合作涉及电池系统与快充技术联合应用，但新闻未披露具体车型、量产时间及技术参数细节。

方程豹汽车开启其首款轿车——Formula S及高性能版Formula S GT的预售，起售价24.5万元。该车将于2026年8月21日开幕的成都国际车展正式首发。方程豹为比亚迪旗下高端新能源品牌，此次进军轿车市场标志着其产品矩阵从硬派越野（如豹5）向多元化拓展，是品牌完善车型布局的关键一步。

比亚迪正式开启全新纯电SUV‘大汉’的预售，起售价约26.5万元，CLTC综合续航达1008公里，为当前量产SUV中续航表现最突出的车型之一。该车提供3种配置版本，其中四驱版零百加速仅需3.8秒，凸显高性能纯电平台实力。目前官方未披露具体电池技术、平台归属及上市交付时间，仅通过CnEVPost发布预售启动信息。

比亚迪正式开启全新旗舰纯电轿车“汉EV”（文中称BYD Da Han EV）的预售，并公布其CLTC综合续航达1008公里，创下当前量产纯电轿车续航新高。该车定位高端市场，是比亚迪汉家族最新迭代车型，聚焦长续航、高性能与智能化体验。预售启动标志着汉系列向技术制高点进一步升级，强化其在20万元以上主流纯电轿车市场的竞争力。

比亚迪王朝网在成都车展首发全新D+级旗舰纯电轿车“大汉EV”，开启预售，售价24.99万–29.99万元。新车全系标配15项越级配置，搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC续航达1008公里，支持5分钟10%–70%闪充；风阻系数低至0.197；座舱得房率90.8%，配备双零重力座椅、帝瓦雷31扬声器音响及PDLC可调隐私玻璃等豪华配置。

比亚迪、吉利、特斯拉等多家车企因车门把手存在安全隐患，在中国发起大规模召回，涉及车辆达数百万台。此次召回由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心备案，属典型的产品安全合规事件，反映智能电动时代下传统机械部件仍存质量管控风险，也凸显车企在快速扩张中供应链与品控体系面临的持续压力。

比亚迪正式开启全新旗舰纯电轿车汉EV（文中称Great Han）的预订，该车CLTC工况续航超1000公里，起售价低于4万美元。此举标志着比亚迪在高端纯电轿车市场进一步发力，强化其全球电动化产品矩阵。新闻未披露具体配置、电池技术细节或上市交付时间，仅确认预订通道已开放。

比亚迪在中国市场正式开启旗下腾势品牌全新车型 Z9S 的预售。新车起售价低于 5 万美元，并宣称拥有高达 1100 公里的纯电续航里程，号称“全球最长”。此举不仅展示了比亚迪在三电技术上的突破，也进一步提升了腾势品牌在高端新能源市场的竞争力。

根据CnEVPost发布的数据，2026年1至5月全球电动汽车电池市场份额出炉。宁德时代以40.2%的市占率稳居全球第一，比亚迪以14.4%的份额位列第二。数据显示，在全球排名前10的电池企业中，中国企业占据了7个席位。这7家中国电池厂商的合计市场份额高达72.6%，进一步凸显了中国企业在全球新能源汽车动力电池供应链中的主导地位。

比亚迪旗下腾势品牌宣布全新车型Z9S正式开启预售，起售价为47,100美元。腾势官方表示，Z9S的续航里程达到了1100公里，成功打破了此前由腾势Z9GT保持的1,036公里纪录，成为目前量产纯电动车型中续航里程最长的产品。

比亚迪旗下品牌方程豹成立不到3年，累计销量正式突破50万辆大关。数据显示，2026年7月方程豹单月销量达41,213辆，同比大幅增长190.6%，同时平均成交价维持在22.3万元人民币以上。这一成绩不仅彰显了方程豹在新能源个性化细分市场的强劲增长势头，也进一步巩固了比亚迪集团在中高端汽车市场的战略布局与盈利能力。

比亚迪近期申请了六项固态电池相关专利，并计划在2027年进行试产。该公司将继续推进其双电解质正极电池战略，旨在解决固态电池研发中常见的界面不稳定性问题。此举表明比亚迪正加速下一代电池技术的商业化落地进程。

广汽丰田在用户大会上宣布，旗下纯电轿车铂智7推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策，将非外部火源引发的起火纳入兜底范围，并提供三电终身质保。铂智7定位20万级，深度整合本土供应链，搭载华为鸿蒙座舱、Momenta智驾及双腔空悬等配置。同时，广汽丰田宣布未来新车型将在中国完成核心研发，以应对比亚迪汉、小鹏P7等竞品，巩固合资纯电市场地位。