智驾/智舱

特斯拉确认将于9月3日在奥斯汀举办Cybercab专属发布会，该活动面向Robotaxi骑行抽奖高分用户，同时向公众直播。Cybercab为双座无方向盘车型，将接入特斯拉已在奥斯汀运行超一年的无人驾驶出租车服务，目前该无人车队规模约24辆。此举标志着特斯拉首次正式推出专为完全无人驾驶设计的量产级车辆，但尚未公布技术细节或商业化时间表。

Waymo 在美国加州欧海（Ojai）正式启动新一代无人驾驶出租车服务，车辆为源自中国的极氪小型厢式车，搭载 Waymo 第六代自动驾驶硬件与软件系统。该运营标志着 Waymo 首次将非自有平台车型（非 Chrysler Pacifica 或 Jaguar I-PACE）规模化投入公开载客，也是中国整车制造商车型首次作为主力运力接入美国主流 L4 级自动驾驶出行服务网络。

Waymo已进口超3200辆中国生产的极氪CM1e自动驾驶出租车至美国，用于组建其新Ojai车队。此举发生在中美加征高达102.5%关税的背景下，凸显其对CM1e平台适配性、量产交付能力及成本效率的认可。该车型为专为L4级无人驾驶运营定制开发的无方向盘车型，已通过美国相关安全与合规评估。

猛士汽车在2024成都车展全球首发X系列首款车型X700，定位豪华智慧全地形SUV，是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首项落地成果。新车搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、乾崑车载光、鲸鳍通信等全栈智能技术，并融合东方美学设计语言与专业越野底盘能力，兼顾城市舒适性与轻户外通过性，标志着新能源越野正式进入‘豪华智能越野’新阶段。

小米集团副总裁朱丹表示，芯片研发投入是为下一个十年买“入场券”。小米当日发布玄戒 O3、玄戒 O100、玄戒 D100 三款自研芯片，分别面向个人智能终端、端侧 AI 加速、AI 智驾等场景。其中，玄戒 O3 采用 3nm 先进制程工艺，定位 AI 旗舰 SoC，预计将于 9 月搭载于新折叠旗舰小米 18Fold 上；玄戒 D100 为国内首款 3nm 智驾高算力 AI 芯片。央视新闻对此发文称“三芯齐发中国芯片产业再突破”。

悦达起亚于8月13日开启全新赛图斯预售，预售价8.09万–12.09万元，主打深度中国本地化智能座舱：全系标配27英寸超薄宽幕屏与高通骁龙8295P芯片（5nm制程），配备24GB+256GB存储、双音区语音识别、百度文心一言AI大模型、HiCar/CarPlay/Carlink三生态投屏，并支持车载KTV、移动游戏厅及私人影院模式。动力系统提供1.5L+IVT与1.5T+8AT两种组合，其中1.5T车型为同级唯一标配8AT变速箱。

特斯拉在中国召回274.06万辆汽车，以升级驾驶员监控系统。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心指出，仅依赖方向盘扭矩检测不足以确保驾驶员持续专注，要求新增基于车内摄像头的眼动追踪功能。此次召回覆盖多款在华销售的Model 3、Model Y等车型，软件更新将强制启用舱内摄像头实时监测驾驶员视线，回应此前用户使用塑料玩偶头规避监控的漏洞问题。

上汽荣威联合字节火山引擎发布全球首款AI原生汽车——家越07，于成都国际车展首次公开亮相。该车定位15万级家庭SUV，主打‘奶爸平权’，集成Momenta R7世界模型与XHEART X7芯片的高阶智驾、全场景AI座舱（含OMS/DMS、mCDC悬架、AI灵光氛围灯、后排2.5K吸顶屏等），并搭载行业首款可制冰车载冰箱。盲订7天订单破万，有娃家庭用户占比超70%。

华为发布代客充电创意演示视频，展示车辆在无人状态下自主完成补能的愿景。车主通过乾崑 App 下达指令后，车辆依靠乾崑 ADS 智驾能力自主寻找充电车位并泊入，配合机械臂完成充电枪自动插拔及无感结算。该功能属于华为“10 分钟乾崑智驾生态圈”规划，旨在打通停车缴费、自动充电、洗车养车等场景。截至 7 月，乾崑智驾总搭载量已突破 190 万台，与超 25 个品牌展开合作。

Waymo 在美国旧金山、洛杉矶和凤凰城向所有公众开放搭载其第六代自动驾驶系统的极氪 Ojai 无人出租车服务。该车型由吉利旗下高端纯电品牌极氪在中国制造，是目前少数在美国实际投入商业化运营的中国产智能电动汽车，但尚未对美消费者开放销售。此举标志着中国整车制造能力与美国头部自动驾驶技术首次在量产 Robotaxi 场景中深度整合。

长安马自达于2024年8月21日成都车展开启EZ-60激光版预售，新增1颗激光雷达及多传感器融合感知系统，支持高速+城区双域NOA、全场景自动泊车与25项主动安全功能；强调‘智驾为人服务’理念，不追求参数堆砌，而是依托马自达百年底盘调校与操控基因，实现安全可信赖的高阶辅助驾驶体验。

吉利汽车宣布召回近9.3万辆汽车，主要原因为搭载的激光雷达（LiDAR）存在功能缺陷，可能影响高级辅助驾驶系统正常运行。此次召回集中于领克（Lynk & Co）品牌相关车型，系国内车企首次因激光雷达硬件问题发起大规模召回，凸显智驾传感器可靠性与质量管控挑战。

现代汽车与 Waymo 宣布达成自动驾驶合作，双方将共同开发自动驾驶技术。现代旗下纯电动车型 Ioniq 5 将作为此次合作的首次测试车辆，用于验证相关自动驾驶系统。此次合作标志着现代汽车在自动驾驶领域迈出重要一步，借助 Waymo 在自动驾驶领域的深厚积累，加速其智能化转型进程。

近期海外部分特斯拉HW3老车主在OTA升级FSD V14 Lite版本后，遭遇自动驾驶ECU主板高温故障及感知缺陷等安全隐患。同期，中国相继发布两项智能网联汽车强制性国家标准，针对OTA升级设置全流程硬性规范。此事引发行业对中美智能驾驶监管差异的关注，相较海外事后追责模式，中国采取事前强制标准前置管理以保障车辆安全底线。

大众汽车正在研发基于ID.Buzz的全自动驾驶版本，并计划于2026年推出robotaxi自动驾驶出租车服务。此举效仿特斯拉在自动驾驶与出行服务领域的战略，标志着大众从传统汽车制造商向自动驾驶出行服务提供商的转型尝试。该车型将集成多项自动驾驶技术，以实现完全无人驾驶的商业化运营。

千里科技旗下千里智驾 ASD 辅助驾驶解决方案累计装车量突破 53 万辆，覆盖极氪、领克、银河、smart 等 19 款车型，辅助驾驶激活率达 93.8%。全新一代 smart 精灵#1 已搭载最新迭代的 ASD 4.0 版本。此外，千里科技在 WAIC 2026 期间公布了 ASD 4.1 版本技术预览，聚焦全场景 D2D 通行、物理 AI 大模型及舱驾深度融合，并计划于年底推出 ASD 5.0 版本。

随着无人驾驶技术逐渐成熟并走向普及，Robotaxi行业的竞争核心正从单一企业的技术能力，升级为整座城市的系统实力比拼。文章以深圳与洛杉矶为例，探讨了在法规、路网、用户接受度及运维体系等维度的城市间博弈。Waymo在旧金山订单量超越网约车，以及萝卜快跑单季度订单量激增，标志着无人车正从尝鲜选项转变为日常出行方式，行业进入以城市为单位的新竞赛阶段。

特斯拉在得州试运行的Robotaxi服务遭遇大量用户投诉，多名特斯拉粉丝及品牌大使反馈体验严重不佳：单程2.3英里耗时66分钟，系统多次未能准确抵达目的地，甚至将乘客弃置在距终点3英里处，需自行叫Uber完成行程。事件暴露出其FSD（完全自动驾驶）系统在真实城市道路中的路径规划、接驾调度与末端交付能力存在显著缺陷。

吉利汽车宣布召回约9.3万辆搭载激光雷达的车型，涉及银河M9、领克900、10 EM-P、07及08共5款车型。召回原因为某供应商生产过程变异，导致激光雷达内部电源芯片存在损坏风险，可能引发驾驶辅助功能异常或失效。此次召回属主动安全相关缺陷处置，尚未报告人员伤亡或事故，但影响多款高配智驾车型的L2+级功能可靠性。

Rimac 创始人 Mate Rimac 透露，其下一款产品并非传统跑车，而是名为 Verne 的自动驾驶机器人出租车。该车型计划于 2026 年正式上路。此举标志着 Rimac 品牌从超跑制造商向自动驾驶出行服务领域的拓展，也意味着该公司将在 Robotaxi 赛道与多家科技及汽车巨头展开竞争。

北京近期通过了新法律，旨在推动无人驾驶公共交通和私人交通的发展。与此同时，中国全国范围内正对自动驾驶汽车领域进行大规模投资，以加速相关技术的商业化落地与产业布局。这标志着中国正全面加入全球自动驾驶汽车竞赛，通过政策引导与资金支持双管齐下的方式，提升在该领域的国际竞争力。

2026年7月28日，中国标准科技集团与启程未来科技在京签署战略合作协议，并联合发布《智能网联汽车 座舱智能体系统 用户体验测评方法》团体标准。该标准由中国产学研合作促进会发布，填补了行业在座舱智能体用户体验测评方向的空白。标准构建了覆盖模型能力、主动服务等四大模块及推理力等六大维度的测评体系，结合脑电、眼动等生理指标进行量化测评，旨在为车企研发、第三方测评及消费者选购提供科学依据。

特斯拉车主上传行车记录仪视频，显示搭载FSD v14.1 Lite（面向HW3硬件的老款车型）的车辆在自动驾驶模式下未识别横卧于路中的粗大树干，未采取制动或减速措施即直接驶过。该事件引发对Lite版FSD感知鲁棒性与安全边界的质疑，系近期多起HW3平台FSD异常行为案例之一。

自动驾驶公司 Zoox 宣布，将于 8 月 10 日正式开启其无方向盘自动驾驶出租车（Robotaxi）的收费服务。这一举措不仅是该公司发展历程中的重要里程碑，也标志着整个自动驾驶行业在商业化落地方面迈出了关键一步，进一步验证了完全无人驾驶技术向公众提供常态化付费出行服务的可行性。

据 Motor1 报道，Uber 最新选用的自动驾驶车辆为大众 ID. Buzz。该自动驾驶车型计划于明年晚些时候在洛杉矶正式推出。此举标志着 Uber 在自动驾驶领域持续推进其商业化落地，并与大众集团展开合作，将经典的电动微型客车改造为自动驾驶出租车，以拓展其出行服务网络。