梅赛德斯-奔驰确认将于2027年在美国市场停售全电动EQE轿车（含AMG版本）、Mercedes-Maybach EQS 680 SUV以及高性能插电混动车型Mercedes-AMG S63 E Performance。

福特CEO Jim Farley表示，实现Universal Electric Vehicle (UEV) 平台的大规模量产极具挑战，但官方确认Fathom电动皮卡仍计划于2027年推出。

特斯拉2026年第三季度全球交付486,532辆，同比下降2.13%、环比增长1.33%，高于市场预期的463,761辆。同期比亚迪乘用纯电销量762,478辆，同比增长30.89%，领先特斯拉275,946辆，差距较二季度的76,964辆明显扩大。特斯拉前三季度累计交付1,324,681辆，同比增长8.77%；比亚迪乘用纯电同期累计1,629,957辆，同比增长1.50%。

大众ID. Aura T6在中国市场正式开启交付，起售价为12.99万元。该车基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造，CLTC续航里程最高达660公里。车辆配备地平行Journey 6H芯片，支持高速NOA及城市领航辅助功能。

巴黎车展将展出20个中国品牌，包括吉利、领克、理想、小鹏、极氪、零跑和smart等。其中吉利Monjaro EM-i、领克07 GT、理想i6、小鹏G9L、极氪9X、零跑D19和smart #2等7款车型迎来全球首发。各车型公布了尺寸、动力配置及CLTC/WLTP续航数据。

大众安徽旗下新车与众09已开启预售，起售价为19.99万元。该车提供单电机和双电机四驱两种纯电版本，全系配备宁德时代磷酸铁锂电池，并搭载端到端智能辅助驾驶模型及图灵AI芯片。

根据ZEMO数据，厄瓜多尔2026年8月纯电动汽车（BEV）市场份额达到13.8%，插电式混合动力汽车（PHEV）占5.5%，合计达19.3%。2026年1-8月该国电动汽车销量同比增长276%，其中8月同比增长426%。比亚迪仍是市场领导者，但其份额已从2024年的超70%降至2026年的30%以下，雪佛兰和起亚紧随其后。

Ford高管在Detroit Automotive News Congress表示，入门级纯电皮卡Fathom是品牌重返电动化的关键车型，官方目标在2027年以低于3万美元的起售价规模化交付。Ford称已通过拆解与研究BYD等中国品牌寻找降本空间，并在Louisville装配厂进行超20亿美元产线改造，加上BlueOval Battery Park总投资约50亿美元。

吉利汽车公布2026年9月产销数据，当月销售292,168辆，同比增约7%，为年内单月最高。9月出口106,685辆，同比增长162%，但环比降3%，结束连续8个月出口破纪录；国内销量185,483辆，同比降20%，降幅较前月收窄。

联邦快递订购了2000辆Harbinger制造的电动卡车，将在美国和加拿大部署。据称这些车辆每年可节省4000万美元的燃料费用。

据路透社报道，通用汽车首款大规模量产纯电车型雪佛兰Bolt将在2027年第一季度正式停产。该车2023年销量超6.2万台，复产版本起售价27600美元并搭载NACS北美充电接口，原计划生产15万台，后因需求低迷削减75%至约3.5万台。今年上半年Bolt仅售出4224台，全年销量预计难破9500台。

通用汽车复产的雪佛兰Bolt电动车因销量低迷，计划产量从15万台削减约75%至约3.5万台，并将于2027年第一季度停产。该车基础售价27600美元，上半年仅售出4224台。

路虎发布了揽胜运动版纯电动车型。该车型支持350千瓦快充，续航里程约为400英里。

理想汽车公布2026年9月交付新车31,817辆，截至当月历史累计交付量达到1,833,651辆。公司CEO李想表示新一代理想L6当月交付破万，并提及新款纯电车型上市及智能化OTA升级情况。

比亚迪王朝系列第1000万辆车下线，旗舰轿车“汉达”将于10月13日正式上市。其纯电版已开启预售，售价24.99万至29.99万元，CLTC续航最高1,008公里。

福特Fathom EV皮卡预计2027年初上市，起售价28,350美元。CEO Jim Farley承认大规模量产在成本和时间上极具挑战，此前承诺的首批车辆下线时间面临延迟风险。

丰田在英国发布首款纯电皮卡Hilux BEV，并通过1675磅房车坠落测试展示其耐用性。该车搭载双电机AWD系统，提供最高257公里WLTP续航，支持125kW快充，英国起售价为42,170英镑。

宝马i3美国版规格公布，其EPA测试工况下的续航里程最高可达468英里。

比亚迪发布第二代海鸥纯电动车型，配备驾驶员按摩座椅、悬浮式中控屏及94升前备箱。新车采用后轮驱动，搭载95千瓦电机，提供30和39.2千瓦时两种电池选项，CLTC续航里程为320至420公里。

问界M8于2026年9月30日在中国开启预售，起售价为38.98万元，较老款上涨3万元。新车提供纯电和增程版本，CLTC纯电续航最高830公里，增程综合续航达1435公里。

现代Ioniq V在中国市场正式上市，预售价区间为10.99万至13.99万元。该车基于800V高压平台打造，配备宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为540公里和650公里。内饰搭载高通骁龙8295芯片，并支持高速NOA领航辅助功能。

问界宣布将于9月30日开启新款M8 SUV的预售，该车全系标配华为乾昆ADS 5及L3级自动驾驶架构。新款提供增程与纯电版本，纯电版最大续航达830公里，起售价为35.98万元。

大众汽车已停产其溜背式电动SUV车型ID.5。该车型不会获得以“途观”命名的换代车型。

享界V8在中国市场开启预售，起售价为329,800元。该车提供纯电与增程两种动力选项，CLTC续航里程分别最高达830公里和1,465公里。车辆标配800伏平台及华为ADS驾驶辅助系统。

比亚迪于9月28日发布第二代海豹07轿车外观，车长增至5,080mm，定位为中型偏大尺寸家用轿车。新车提供纯电和插电混动两种动力版本，纯电版峰值功率最高达300kW，搭载磷酸铁锂电池。

一汽大众捷达品牌于9月28日在中国开启首款纯电动车型M6的预售，售价区间为8.08万至9.98万元。该车基于Jiesi架构打造，提供465km和555km两种CLTC续航版本，并搭载地平路航Journey 6M芯片支持城市与高速NOA功能。官方预计将于10月中旬正式亮相。

比亚迪旗舰轿车Da Han定于10月13日上市，纯电版预售价24.99万至29.99万元，CLTC续航最高1008公里。该车定位高于现有汉系列，标配DiSus-A悬架及激光雷达智驾系统。

比亚迪发布第二代海鸥内饰设计草图，新车车长增加425毫米，座椅布局由4座调整为5座。新款车型搭载95千瓦永磁同步电机，可选装激光雷达，目前尚未公布具体上市日期与售价。

智己汽车发布新一代LS6纯电SUV，官方指导价20.29万至26.49万元，优惠后起售价19.79万元。新车标配线控底盘、800V高压平台及IM AD Zeta智驾系统，CLTC续航最高达782公里。

宾利首款纯电动车型 Torcal 正式亮相。作者现场观察认为，该车拥有强劲的性能表现和鲜明的设计风格。

宾利宣布将于9月23日发布其纯电动车型Torcal。该车型的生产将转移到经过改造的1938年克鲁工厂建筑内进行，强调内部设计、英国供应商和手工组装。

中国汽车工业协会数据显示，8月中国乘用车零售销量为154万辆，同比下降23.6%。其中燃油车销量降至53.6万辆，同比大跌40%；新能源车销量为100.5万辆，渗透率达到65.2%。纯电动车型是唯一实现正增长的细分领域，而插电混动车型连续第八个月下滑。

奥迪在初代车型停产二十多年后，以纯电动车型A2 E-Tron的形式复活了A2车系。该车WLTP工况下的最大续航里程为401英里。

路虎发布了全新纯电动揽胜车型。该车搭载双电机和118.5千瓦时电池组，在美国市场起售价为13.8万美元，续航里程为333英里。