梅赛德斯-奔驰为EQS提供线控转向选装，德国税前2500欧元
梅赛德斯-奔驰宣布新一代EQS纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统，德国市场税前2500欧元、税后2975欧元。该套件包含线控转向、后轴转向和集成安全气囊结构的扁平方向盘，方向盘从左到右转动角度仅170°。系统采用冗余架构，配备高精度传感器、控制单元和独立信号通路，极端失效情况下ESP可通过后轴转向与特定车轮制动干预维持横向控制。
推荐理由：线控转向从概念走向量产选装，材料给出价格、转向角度与冗余架构，便于判断其工程落地程度。
10月8日 · 周四
汽车与科技情报版
#梅赛德斯-奔驰
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今日 0 条IT之家精选AI 评分7777 MIT Technology ReviewAI 评分6464 Moment Energy用集装箱重装旧电动车电池，在温哥华与得州建梯次利用工厂
Moment Energy将退役电动车电池检测、重组后装入20或40英尺钢制集装箱，做成并网储能系统，公司称其系统可再延长电池寿命10至30年。该公司2019年成立，总部位于加拿大温哥华，已部署11套系统，客户从离网住宅扩展到并网的医院、机场等工商业设施。其温哥华Megafactory 1计划到2030年每年梯次利用1吉瓦时电池容量，得州工厂正在建设中，公司累计融资1亿美元。
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汽车之家精选AI 评分7575 奔驰计划2027年停产EQE、AMG S63轿车与迈巴赫EQS SUV
据报道，奔驰计划对产品阵容进行瘦身，奔驰EQE（含普通版和AMG）、AMG S63轿车、迈巴赫EQS SUV即将在2027年面临停产，同时还将精简车系中的配置版本。报道称奔驰纯电车型设计思路正在改变，CLA、GLC的纯电版本更趋向普通燃油车型，AMG S63有望放弃当前插混动力，约一年左右重新推出搭载V8发动机的纯燃油版本。
推荐理由：报道披露奔驰计划停产三款电动与插混车型，并调整纯电设计思路，可观察其产品阵容收缩的取向。
IT之家精选AI 评分7777 奔驰宣布 EQE、AMG S 63 E PERFORMANCE 等多款车型将于 2027 款停产
奔驰证实 EQE 轿车及其 AMG 版本、AMG S 63 E PERFORMANCE 和迈巴赫 EQS 680 SUV 将在 2027 款退出产品阵容。此次调整旨在让电动车型与对应的燃油车系靠拢，随着纯电 CLA 推出及纯电 C 级即将问世，保留独立车系的必要性降低。
推荐理由：消息明确了多款纯电及高性能车型的具体停产节点，有助于理解奔驰调整电动车型与燃油车系关系的策略。
ElectrekAI 评分6767 奔驰宣布2027年在美停售EQE等多款电动车并推进新平台产品
梅赛德斯-奔驰确认将于2027年在美国市场停售全电动EQE轿车（含AMG版本）、Mercedes-Maybach EQS 680 SUV以及高性能插电混动车型Mercedes-AMG S63 E Performance。
Motor1 产业制造精选AI 评分8181 奔驰确认2027款停产EQE轿车、AMG S63及Maybach EQS SUV
据Car And Driver报道，梅赛德斯-奔驰发言人确认将于2027款车型中停产EQE轿车（含标准版和AMG版）、Mercedes-AMG S63 E Performance以及Mercedes-Maybach EQS 680 SUV。
推荐理由：报道确认奔驰将在2027款中停产三款电动车型，展示了其精简纯电产品线并整合进现有燃油车架构的战略调整。
InsideEVs精选AI 评分7878 奔驰宣布2027年停售美国市场EQE轿车
梅赛德斯-奔驰确认将从2027年美国车型阵容中全面停售EQE轿车，包括AMG版本。同时被取消的还有迈巴赫EQS 680以及高性能插电混动S63 E Performance。
推荐理由：奔驰宣布2027年美国市场停售EQE轿车及多款高端车型，反映了其电动化产品线的调整。
Motor1 自动驾驶精选AI 评分6767 梅赛德斯-奔驰与Wayve签署协议 计划两年内量产AI驾驶辅助系统
梅赛德斯-奔驰与Wayve签署了一项生产协议，计划在未来两年内将AI Driver系统集成到量产车上。该协议未指定具体车型、市场或发布时间。
Motor1 汽车财经AI 评分7373 梅赛德斯-奔驰警告德国两座工厂面临关闭风险
梅赛德斯-奔驰警告称，其在德国的两座工厂面临关闭风险，除非成本能够降低。这两座工厂分别是一座整车装配厂和一座动力总成工厂。
