奇瑞汽车发布《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》，将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部及墨甲机器人业务，并兼任国际业务事业群总经理等职务。捷途品牌事业部由执行副总裁李学用分管，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

俄罗斯在电动车和插电式混合动力汽车的市场份额上已超过美国。汽油短缺推动俄罗斯消费者转向这类车型，其中多数来自中国。

据ElecTree整理的注册数据，特斯拉自2025年9月在印度开始交付以来累计注册993辆，其中294辆来自2026年9月，为当地单月最高。特斯拉4月22日在印度推出六座Model Y L，售价61.99万卢比（约6.5万美元），6月开始交付；5月底又将入门版Model Y降价9万卢比至50.89万卢比，降幅15%。

比亚迪宣布Racco纯电微型车将在斯里兰卡和澳门上市，澳门已开启预订，斯里兰卡将于10月9日正式发布，这是该车首次进入日本以外的右舵市场。Racco是比亚迪首款专为日本市场开发、符合Kei car标准的车型，WLTC续航最高320km，是首款WLTC续航超300km的纯电Kei car，上市两周订单超1000辆、两个月超2000辆。

华为与高通宣布达成多年期广泛专利许可协议，覆盖5G、AI、计算及网络技术领域，高通将收购华为部分美国专利，交易完成后华为专利许可累计总金额超69亿美元。一汽丰田汽车销售有限公司10月5日发布声明，称退出历史舞台、丰田大降价等均为不实言论。此外，2026上半年全球汽油车销量占比降至49%，为汽车普及以来首次跌破50%，电动汽车销量上涨12%、占比达17%。

铃木汽车宣布旗下首款K-car乘用电动汽车e-Sky预计下月在日本上市，入门版售价212万日元，中端和顶配版本预计分别为239万日元和279万日元。所有配置版本最大续航均为310公里，该车采用K-car电动车专属平台和全新e-axle电驱动系统，并使用比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。其入门版定价低于比亚迪Racco同配置车型约2万日元，可申领的政府补贴额度尚未敲定。

比亚迪宣布将面向日本市场的 Racco 电动微型车推向海外，首批计划在斯里兰卡和中国澳门销售。澳门已开放预订，斯里兰卡定于周五举办发布会并正式开售。该车按日本 K-car 标准从零开发，上市两个月累计订单将达 2000 台；比亚迪 2023 年 1 月进入日本乘用车市场，交付量已突破一万台。

据日经亚洲报道，Mobility Global 数据显示今年 1-6 月全球不含混动及其他电气化车型的燃油车销量同比下降 10% 至 2025 万辆，份额下降 3 个百分点至 49%，为汽车普及以来首次跌破 50%。

丰田阿根廷公司获评估委员会批准加入RIGI大型投资激励制度，将在布宜诺斯艾利斯省Zárate工厂生产一款新电动车，项目投资约13亿美元。该投资将创造约3600个初期建设岗位，升级完成后约2600个岗位；阿根廷经济部长Luis Caputo称工厂年出口额约12.8亿美元，约70%产量面向海外市场。丰田未公布具体车型，Automotive News称纯电皮卡Hilux BEV是可能的候选。

阿斯顿·马丁全球产品管理负责人尼尔·休斯在S系列三款车型发布期间接受采访时表示，短期内纯电动车型尚未成为阿斯顿·马丁客户的主要需求方向，客户仍更青睐内燃机动力系统以及Valhalla所采用的插电混动系统。

在2026世界新能源汽车大会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，行业核心难题已不是如何实现创新，而是如何把创新转化为可持续的价值创造。他预判2026年中国乘用车市场全年销量将下滑约20%至2000万辆左右，较2025年减少450万辆，并称中国汽车市场平均利润率已跌至1.5%左右。

宝马在2026资本市场日文件中披露面向中国市场的产品路线图，iX3长轴距版将于2026年第四季度推出，2027年第一季度i3长轴距版、新款7系及纯电i7、全新X5及纯电iX5密集上市。

比亚迪王朝网总经理路天透露，秦MAX九月销量12066辆，上市两个月连续破万；该车8月13日上市，售价9.99万起，提供EV和DM-i两种动力，插混版综合续航2370km。腾势宣布以独立品牌身份进军印度市场，印度媒体猜测D9、Z9 GT有望成为首批车型。交通运输部预测10月5日全国高速约30个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、湖南、山西等省份。

阿根廷首都布宜诺斯艾利斯于当地时间10月2日迎来首届中国车展，吉利、奇瑞、长城汽车、东风等20多个中国品牌集中亮相。得益于2026年实施的一项允许免关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车的新政策，中国品牌加速进入该国市场，今年8月其在阿根廷乘用车及轻型商用车市场的销量份额已达10%，去年年底约为2%。

在2026世界新能源汽车大会上，奇瑞汽车副总裁王琅发表演讲，提出中国汽车企业出海应坚持守规矩、融进去和有底线三条原则。他强调反对将内卷带到海外，主张通过本地化研发、生产和文化融入，成为当地产业的一部分，而非单纯收割市场。

吉利汽车集团副总裁李传海在2026世界新能源汽车大会上表示，随着新能源渗透率超过60%，市场进入存量博弈，规模不再是护城河，企业应从拼规模转向拼价值。他提出中国汽车的科技标签应靠用户认可的体验建立，并主张全球化必须从产品出海转向标准出海，通过参与国际规则制定实现“走进去”。此外，他还提及吉利将发布新一代充电补能生态新技术“吉利AI智充”，并呼吁行业共同推动AI标准化治理。

工信部装备工业司副司长郝立顺在北京发布会上介绍，围绕智能网联新能源汽车领域十五五规划，将从供应链、标准法规和企业国际化三方面推进国际合作。中国汽车已进入200多个国家和地区，国内企业在80多个海外市场投资整车和零部件制造。2026世界智能网联汽车大会定于10月21日至23日在北京亦庄举行。

福田汽车于9月29日发布十五五战略发展规划，提出2030年实现100万辆销量目标，并依托整车、智能驾驶与无人装备、核心零部件、后市场四大支柱协同推进。海外方面，公司计划2030年海外销量40万辆、占总销量40%，2026年1至8月海外销量同比增长44.3%至近15万辆，累计出口突破139万辆。

零跑汽车公布9月全球交付量达105656台，同比增长59%，连续三个月月销超10万台。2026年1-9月海外累计出口超15万台，提前完成全年既定海外出口目标；全球累计交付已超180万台。

奇瑞汽车于港交所披露9月旗下各子品牌销量明细，其中奇瑞品牌销售198,681辆，同比增长17.2%；智界品牌销售5,008辆，同比下降36.5%。集团9月总销量为292,308辆，单月出口再次突破20万辆并创下中国汽车单月出口新纪录。

比亚迪为日本市场推出的专属纯电K-Car“海獭”Racco上市两个月累计订单达1832辆。顶配版本占比高达85%，受电池供应制约未交付订单约1300辆。

欧洲运输行业企业和组织联名致信欧盟委员会主席冯德莱恩，呼吁维持重型车CO2标准雄心，不要提前原定2027年的审查。信中称企业已为重卡电动化投入大量资金，标准若被削弱或提前审查将造成投资不确定性。信中还提到，该标准近期针对2025至2030年的修订可能导致未来十年欧洲少20万辆电动卡车。

长安汽车9月交付新车22.89万辆，其中海外交付96200辆，同比增长73.8%。当月新能源汽车交付113200辆，同比增长13.9%。细分品牌中，长安启源交付46507辆且累计销量突破100万辆，深蓝汽车销量30185辆，阿维塔交付8183辆，长安凯程交付19000辆且海外交付同比增长38%。

小鹏汽车宣布将于 2026 年 10 月 12 日至 18 日参加巴黎车展，并在 10 月 12 日全球发布 Next-Gen AI Flagship SUV G9L，同时开放欧洲订单并公布欧洲售价。