卫蓝新能源推进半固态电池，2027年拟推出车用全固态电池
卫蓝新能源专注研发半固态电池，其电解质为部分液态部分固态，目标是提升能量密度与安全性。2023年该公司与蔚来合作推出能量密度360 wh/kg的电池包，续航超1000公里，但因成本高仅生产约200套。卫蓝计划今年底推出能量密度410 wh/kg的无人机电池，2027年推出首款车用全固态电池，能量密度预计400 wh/kg。
10月8日 · 周四
汽车与科技情报版
#固态电池
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InsideEVs精选AI 评分7575 中国提出2030年大规模生产固态电池目标，宁德时代提示成本难题
中国希望到2030年实现固态电池的大规模生产。全球最大电动车电池制造商宁德时代则提醒，让这项技术变得可负担是另一回事。
推荐理由：材料呈现中国推动固态电池2030年规模化量产的目标，以及宁德时代对成本可负担性的提醒，可了解产业化难点。
CnEVPost 动力电池精选AI 评分9090 中国发布十五五电池产业规划 明确2030年全固态电池规模化应用目标
工信部等七部门发布十五五电池产业发展规划，提出到2030年初步实现全固态电池大规模使用。规划还设定了长寿命锂电池达到1.5万次充放电循环及缺陷率达到十亿分之一（PPB）级等具体技术指标。
推荐理由：工信部等七部门联合发布十五五电池规划，明确2030年全固态电池规模化应用目标。
CnEVPost 动力电池精选AI 评分7777 理想汽车全固态电池计划2027或2028年有限部署
理想汽车预计将在2027或2028年实现全固态电池的有限车辆部署，但成熟的大规模量产仍需约5年时间。目前其内部开发的电池已用于Li L8、Li L6和Li i8，并计划在新车中逐步替代宁德时代电池。
推荐理由：报道明确了理想汽车全固态电池的有限部署与量产时间表，并披露了与欣旺达的合资及投资进展。